燃料価格の上昇がユーザーと政府にプレッシャーを与える

ここ数週間、フランスの燃料価格は着実に上昇し、過去最高を記録しています。このテーマは非常にデリケートなので、政府は心配しています。2018年末には「Yellow Vests」運動を開始していました。エコロジカル・トランジション大臣のバーバラ・ポンピリ氏は、「この困難な時期に、マージンを減らすというジェスチャーをしてほしい」と販売会社に要請しました。 しかし、燃料価格の上昇を抑えるために、政府はどのような手段を講じているのだろうか。

ディーゼル1リットルが1.5ユーロという象徴的な数字を超えました。先週（10月4日～10日）、その平均価格は1.53ユーロに達し、「黄色いベスト」運動のきっかけとなった2018年の過去の記録を上回りました。 フランスで最も使用されている95E10無鉛ガソリンについては、1リットルあたり1.60ユーロとなり、2012年に記録した1.64ユーロに近い値となりました。

「怒り 」はますます大きくなっている。どんどん上がっていきます。

ナント近郊のハイパーマーケットでの情景：ディーゼル1リットルが1.51ユーロと表示されている。この日の最安値のひとつです。Emmanuellleは月に1,600ユーロを稼いでいます。このお母さんにとって、状況は厳しい。彼女はMatthieu Bonhoureに、「私たちはピンチを感じ始めているのは確かです。」彼女の満タンは、前回と比べて10ユーロも増えている。「どうしたらいいのかわからない。デモンストレーションは？わからないですね。」とりあえず、選択肢はありません。仕事に行くためにはタンクを満タンにしなければなりません。ここ数日、ソーシャルネットワーク上では、「黄色いベスト」運動を復活させようという声が飛び交っています。

ナントでこのスタンドを利用しているファビアンも心配している。「あそこでは、もうすぐ50リットルで80ユーロになる。これは私の購買力に直接影響します。」仕事のために毎日80キロの距離を移動しなければならないマノンは、この時期が大変な時期であることを認めています。「買い物には気をつけて、外出も控えています。通勤にはできればディーゼルを使いたいが、外には出られない。50代のネイリー夫妻にとって、この増加は決して喜ばしいことではない。”怒り “はますます大きくなっている。惨めな給料で一生懸命働いている。どんどん上がっていきますよ」とのこと。

この増加に対して、政府からの具体的な支援は？

世界経済の回復によって上昇した原油1バレルの価格を、自動車ユーザーが負担しているのです。現在、価格は1バレル84ドル近くになっており、請求額は今後も上昇する可能性が高いとパトリシア・ルコンプ氏は警告しています。

販売店は、州が1リットルのガソリンに90セント近くの税金を課していること、つまり燃料価格の半分以上を占めていることを政府に指摘している。したがって、その解決策として減税が考えられます。この燃料課税は、州にとって4番目に大きな税収となっているため、幹部はこのような選択肢を考えていません。新たな社会的危機を回避するために、政府は特定の援助に頼ることができる。

「国家はフランス人の背中でお金を稼ぐわけではない。」

急騰するのは燃料価格だけではありません。また、ガスや電気の価格も同様です。このテーマは、国際通貨基金（IMF）と世界銀行の総会が始まる10月13日（水）にワシントンで議論されました。フランスのブルーノ・ル・メール経済・財務大臣は、これらの会議のためにアメリカの首都に滞在しています。彼は、エネルギー価格の上昇による影響を軽減するための経営陣の行動を擁護したいと考えています。

「私たちは、このエネルギー価格の上昇からフランス人を守りたいと思っています。12月初めに100ユーロを追加するエネルギーバウチャー、3倍になるはずの電気料金が2022年初めには4％以上上がらないようにする電気料金の上限設定、そして最後にガス料金の凍結という即効性のある対応を行いました。これらは効果的かつ即時的な措置である」と主張した。

Bruno Le Maire氏は、「これらはコストのかかる措置であると振り返っている」と述べています。「電気料金の上限は50億ユーロ、エネルギーバウチャーは6億ユーロ 」とのこと。大臣は、「エネルギー価格の上昇により、フランス人の背中で国が儲けていると説明するすべての人に言いたい。このような発言は無責任であり、受け入れられない」と述べた。「国は、このエネルギー危機の間、フランス人の背中で金儲けをしているわけではない、それどころか」と彼は主張した。