世界初の粒子ゼロ粒子船が地中海で出航

フランスのフェリー会社La Méridionaleは今週、新しい環境に優しい船、Pianaを発売しました。そのエンジンには、大気汚染を削減するための粒子フィルターが装備されており、海上輸送で世界初と考えられているイノベーションです。

南フランスのマルセイユからコルシカ島とモロッコまで旅客および貨物線を運営する同社は、ピアナの4つのエンジンすべてに汚染排出ガスの一部を中和するフィルターが装備されていると述べています。

カリブ海の後、地中海はこれらの種類の船で使用される重油による汚染の影響が最も多いです。

3年間のテストの後、月曜日に発表されたフィルターは、硫黄酸化物の99%を捕捉し、人間の健康に最も危険な微粒子と超微粒子の99.9%を排除します。

陸上の多くの火力発電所にすでに適用されているソリューションのおかげで、ピアナから煙は出ません。

重炭酸ナトリウムはエンジン出口に注入され、排気ガスに存在する粒子に化学的に反応し、「脱硫」します。その後、粒子と重金属は「靴下」と呼ばれるフィルター受信者に収集されます。

Entre #Marseille et la #Corse, le premier navire "zéro particule. #pollution #Ecologie @lameridionale https://t.co/VfE7x3jV6j pic.twitter.com/5Ymc3QFWJs

— France 3 Corse (@FTViaStella) September 6, 2022

このイノベーションには、1500万ユーロ、ラ・メリディオナーレが支払った1000万ユーロ、南部地域が400万ユーロという代償が払われています。最後の100万人は、環境エネルギー管理局のアデムを通じて州から来ています。

「これらのテストを実施し、ソリューションを完成させ、効果的にするためには、長期的なサポートを受けることが非常に重要です」と、ラ・メリディオナーレのマネージングディレクターであるブノワ・デハイエはフランステレビジョンズに語った。

主要な世界的な健康問題

この夏、マルセイユ港の多くのクルーズ船からの黒い煙は、地元住民を怒らせ、さらには州と国際海事機関に挑戦したブノワ・パヤン市長を怒らせた。

水曜日に青空のための国際クリーンエアデーをマークした国連によると、大気汚染は世界中で毎年700万人の早期死亡を引き起こしている。

機関は、それが人間の健康に対する単一の最大の環境リスクであり、世界的に死亡や病気の主な回避可能な原因の1つであると考えています。

地域の大気質監視機関Atmosudのイノベーションディレクターであるダミアン・ピガによると、フランスの大気汚染の年間経済的影響は、主に健康支出で約1000億ユーロです。

Pigaにとって、Pianaのパーティクルフィルターの革新は一歩前進しており、ヨーロッパとアジアでのコラボレーションを通じても「そのようなプロジェクトに気づいていなかった」と付け加えた。

「今まで、燃料中の酸化硫黄のレベルを下げるには、汚染の少ない燃料、または海水で煙を「洗浄」する「スクラブシステム」が必要だった」とピガはAFPに語った。

船の煙突に置かれたスクラバーは、それらを装備したほとんどの船主が海上で汚染物質を排出するオープンサーキットを選ぶため、論争されています。

楽観主義

ピアナは、2025年に発効する基準、特に地中海で0.1%に制限される海洋燃料中の硫黄含有量にすでに準拠しています。

プロヴァンス・アルプ・コート・ダジュール地域の社長であるルノー・ミューリエは、中小企業のイニシアチブが大きな旅客クルーズ船を鼓舞する可能性があると述べています。

「この進化を遂げなければ、これ以上の乗客は乗っていないだろう」と彼は言う。

コリサの環境保護団体Sentinellaのドミニク・ランフランキは、この最新の発明について楽観的です。

「それは、業界が意志を持っているときに、環境のために働くことができるという証拠です。ラ・メリディオナーレは高潔な道を描き、すべての企業が同じことをすることを願っています。

他の企業への措置の拡大に関しては、彼女はこれが簡単かどうかはわかりません。

「彼らに何かを課すのは難しいようです。フェリーであろうとクルーズ船であろうと、ほとんどの場合、彼らはフランス国旗ではない旗の下にいる」と彼女はフランステレビに語り、状況が変わらなければ「私たちは常に抗議し、コルシカの港に船がドッキングするのを止めることができる」と付け加えた。

ちょうど先週、500人以上の人々がマルセイユの汚染クルーズ船を規制する請願書に署名しました。

電気ドック

「彼らはそれ自体を証明した土地の設置を「マリイン」した」と活動家のギヨーム・ピカードはAFPに語った。元司令官兼チーフメカニックは、環境集団「ストップクルーズ」の一部でもあります。

しかし、彼は新しいフィルターによって生成された大量の残留物の結果に関心があると言いました。

ラ・メリディオナーレは、重炭酸ナトリウムを供給する化学会社ソルベイが残留物を回収して埋め、場合によっては反応していない重炭酸塩をリサイクルすると述べています。

STEF輸送グループが所有する同社は、本当に「ゼロエミッション」フェリーのために、フィルターの「ソックス」に設置し、触媒システムの設置により、重大な大気汚染を構成する窒素酸化物(NOx)排出量を大幅に削減することに取り組んでいます。

他の環境活動では、ラ・メリディオナーレは2016年以来、すべての船をマルセイユ港に電気で接続しています。これは、ボートがドッキングされている間にエンジンをオフにすることができ、汚染を制限できることを意味します。この措置は、2025年までにマルセイユのすべてのボートに延長される予定です。

https://www.rfi.fr/en/science-and-technology/20220910-world-s-first-zero-particle-ship-sets-sail-in-the-mediterranean