パリの地下鉄の汚染をマッピングすると、赤の3つの駅が明らかになった

地下鉄事業者RATPによると、パリの3つの地下鉄駅のプラットフォームで測定したところ、フランスの国家安全衛生局が推奨するものよりも高い汚染閾値が明らかになったが、危険は証明されていない。

Ile-de-France Mobilités(IDFM)とAirparifは月曜日、パリの地下鉄とRERの44駅で大気汚染の地図を発表しました。

そのうちの3つは、微粒子濃度の「高レベル」を示しています。

特に列車のブレーキによって生成された微粒子は、定期的な懸念の原因であり、輸送会社RATPに対する苦情につながっています。

2023年5月、フランス5のテレビ番組「Vert de Rage」(Green with Rage)で実施されたドキュメンタリーの一環として行われた測定により、パリの地下鉄システムが過度の微粒子汚染に苦しんでおり、推奨基準をはるかに上回っていることが明らかになりました。

ベルヴィル、ジョーレス、オーバーカンプ

パリ東部のベルビル、オーバーカンプ、ジョレス駅のプラットフォームで行われた新しい測定では、1時間以上の暴露後、高濃度の微粒子PM10が明らかになりました。

パリの地下鉄、RER、普通列車のプラットフォームの大気質の地図。© エアパリフ
パリの地下鉄、RER、普通列車のプラットフォームの大気質の地図。© エアパリフ

濃度は、フランス国家安全衛生局(Anses)が推奨するしきい値を超える480µg/m3で測定された。

「証明された危険はない」

しかし、「これらのデータを危険の観点から解釈することはできません」と、RATPの持続可能な開発マネージャーであるソフィー・マズエは強調した。

「AirparifとIDFMによって伝えられた作業は、乗客や従業員の露出を反映していない」と彼女は付け加えた。なぜなら、それらのどれもプラットフォームで1時間を費やす必要はないからだ。

研究によって評価された他のプラットフォームでは、31のステーションは、微粒子PM10の「平均レベル」、すなわち140〜480 µg/m3、および10の「低レベル」、すなわち140 µg/m3未満を示しています。

(ワイヤー付き)

https://www.rfi.fr/en/france/20240122-mapping-pollution-in-paris-metro-reveals-three-stations-in-the-red

Radio France International
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