ドナルド・トランプ大統領が計画していた30%の輸入税を90日間停止した後、アフリカの輸出業者は米国の新しい関税からの一時的な猶予を歓迎したが、全体像は依然として不確かである。

南アフリカの柑橘類産業は、世界第2位ですが、少なくとも一時的には、新しい税金の打撃をかろうじて回避したことで安心しました。

国の柑橘類栽培者協会の責任者であるボイショコ・ンシャベーレは、RFIに「特に、果物を梱包して米国に輸出し始めたときに、これはちょうど始まったので、いくらか安心している」と語った。

「私たちは現在、競合他社と同じ10%の税金に直面しています。しかし、私たちは南アフリカが免除されるべきだと言い続けています。なぜなら、私たちの輸出は米国の柑橘類生産に比べてオフシーズンだからです。

関税「無効化AGOA」

自動車産業は恵まれていない。自動車輸入に対する世界的な25%の関税は維持されている。

南アフリカの国際貿易管理委員会のアヤボンガ・カーウェ氏はRFIに「不確実性は、資本を投資したり、工場を建設したり、雇用を創出するすべてのことをしたりするという決定にある程度の消極性をもたらします」と語った。

「それは私たちにとって大きな懸念事項です。しかし、私たちは一人ではありません。南アフリカだけではありません。」

米国は南アフリカ製の自動車の3番目に大きな購入者であり、毎年約25,000台の自動車を輸入しており、その価値は約350億ランド（18億ユーロ）です。

自動車部門の約86,000人の雇用は、2000年以来、アフリカ諸国に米国市場への免税アクセスを許可してきたアフリカ成長機会法であるAGOAに直接依存しています。

しかし、新しい10%の関税は、そのプラスの効果を減らしました。南アフリカのパークス・タウ貿易大臣は、フランスの通信社AFPに、ベースライン関税は「本質的にAGOAの恩恵を無効にする」と語った。

コートジボワールとマダガスカルの救援

貿易の流れの4%が米国に送られるコートジボワールは、関税の適用の遅れをさらなる損害を避けるチャンスと見なしている。

農業大臣のコベナン・クアッシ・アドジュマニはRFIとのインタビューで、「最終的に結果を負うのは消費者なので、私たちは負けない」と述べた。

マダガスカルでは、一部の商品が47%の輸入税に直面していたが、ビジネスコミュニティも猶予を歓迎している。

輸出入を監督する政府機関であるマダガスカル税関の局長であるアーネスト・ラインカナ・ザフィバノナ氏は、「これは国、民間部門、そして行政にとっても安心です」と述べました。「それは私たちに交渉に入る時間を与えます。」

同国の貿易大臣であるデビッド・ラランボフィリンガは、AGOAは「当分の間」適用されると記者団に語った。

リスクのある小規模な経済

しかし、専門家は、AGOAに大きく依存している国にとって、90日間の一時停止では十分ではないかもしれないと警告しています。特に、米国が9月にレビューのために取引を更新しないことを決定した場合。

国際問題シンクタンクのチャタムハウスのアフリカプログラムディレクターであるアレックス・ヴァインズは、「繊維輸出は大幅に打撃を受け、自動車輸出の25%の関税は南アフリカにとって非常に問題となる」と警告した。

「特にモーリシャス、マダガスカル、レソト、南アフリカが影響を受けるでしょう。」

繊維産業が長い間AGOAの成功事例と見なされてきたレソトでは、賭け金は特に高い。

この産業は国の国民総所得の約10%を占めており、取引が破棄されれば最大40,000人の雇用が危険にさらされている、と国のレツィー3世国王は先月述べた。

舞台裏では、アフリカ政府は現在、米国との新たな貿易協定の確保に取り組んでいると同時に、輸出のための新しい市場を探しています。

https://www.rfi.fr/en/international/20250411-despite-us-tariffs-pause-african-economies-face-uncertain-future