ドイツの世界クラスの鉄道：有害な排出のない最初の水素列車は、2022年8月24日水曜日に小さな地域線で運行されました。それらは、有望な市場で多くの契約を獲得したフランスのアルストム社によって生産されました。 ベルリンの特派員、パスカル・ティボー クックスハーフェン、ブレーマーハーフェン、ブクステフーデ：5つの水素列車が運行する都市はあまりよく知られておらず、正当な理由があります。これは、この世界初演が水曜日に開始されたハンブルク近くのドイツ北部の126キロメートルの地域路線です。オペレーターによると、艦隊は合計14本の列車を持ち、年間4,400トンのCO2を生産する15台のディーゼル機関車を交換する必要があります。 水素列車は、鉄道の脱炭素化に貢献しなければならず、主に作業コストが高すぎるために電化されていない小さな地域路線で使用する必要があります。 ドイツでは、鉄道ネットワークの20%がディーゼル機関車で運営されており、ヨーロッパでは2分の1本の列車が影響を受けています。 アルストムメーカーの新しい列車が要求されています。ドイツ、フランス、イタリアではすでに他の契約が締結されています。ドイツのシーメンスは春にプロトタイプを発表し、2年以内にサービスを開始したいと考えている。 将来のこの技術は、重工業を含む他のセクターが将来的に水素を使用してCO2排出量を削減したいとしても、どこでも迅速に課すことはできません。   https://www.rfi.fr/fr/europe/20220824-allemagne-mise-en-service-des-premiers-trains-%C3%A0-hydrog%C3%A8ne-une-premi%C3%A8re-mondiale