ホルムズ海峡は、脆弱な米国とイランの合意に基づき再開されましたが、海事当局が同地域における疑わしい地雷および確認された地雷の警告を受け、依然として綿密に監視されています。元フランス海軍提督エリック・ラヴォーは、フランスの機雷戦と海底作戦を指揮し、海軍の爆弾処理ダイバーを指揮した人物で、RFIに対し、海峡が地雷が敷かされたという証拠がなくても、商業輸送を通常に戻す前に確認しなければならないと語った。

イランが水路を機雷で捜索したという独立した確認はありませんが、海事当局は同地域で疑わしい地雷および確認された地雷について警告しており、船舶は浮体を目撃したと報告しています。

世界の石油の約5分の1はホルムズ海峡を通過しています。6月17日に締結された米伊間の了解覚書に基づき、イランはあらゆる地雷除去作戦を主導することが期待されていますが、フランスとイギリスは国際連合への貢献を申し出ています。

商業交通は再開したものの、戦前の水準を下回っているままです。現在の問題は、船主、乗組員、保険会社が航路が安全であると確信できるかどうかです。

ラヴォーは、海軍機雷の敷設方法と、海峡の除去に数日から数か月かかる理由を説明しています。

RFI: ホルムズ海峡へのアクセス、管理、及び支配が依然として緊張の中心にあります。木曜日の朝でさえ、イラン革命防衛隊は、許可なしに船舶が海峡を横断すべきではないと警告しました。この戦略的に重要な水路をどのように確保し、またそれが採掘されたかどうかを確実に把握していますか？

エリック・ラヴォー提督: 正直に申し上げますと、申し上げることができません。ホルムズ海峡が地雷を採掘されたかどうかはわかりません。湾や海峡内部で船舶が浮体を目撃したという報告が、所々で報告されています。しかし、この段階では、何もそれを証明できません。たとえ除外できなくても、採掘されていないことを確認しなければなりません。それは検証作業を実施することを意味します。

RFI: それは機雷戦の特徴の一つではありませんか？心理的な側面があります。その地域が採掘されるかもしれないという考えだけで、効果を生やすに十分です。

ÉL: もちろんです。それがまさに地雷戦争の内容です。それは低コストの武器で、戦略的に大きなインパクトがあります。心理的効果は集合的であり、国際市場や輸送保険料、輸送コストに迅速に影響を及ぼします。それは大きなインフレを引き起こす可能性があります。

RFI: ある意味で、イランはすでに目的の一部を達成しています。採掘はあなたの専門分野ですが、検討する前に、実際にどのように海峡を採掘しますか？

ÉL: イランは、かなり大規模な海軍機雷の兵工廠を保有していると考えられています。まずは底の地雷から始めましょう。名前が示す通り、彼らは海底に座っています。それらには、船舶の磁気および音響のシグネチャを測定するセンサーが搭載されています。それらは、通過する船舶を数えるようにプログラムでき、特定のタイプの船舶が上空を通過したときにのみ爆発するようにプログラムできます――コンテナ船、油タンカー、または航空母艦です。

RFI: つまり、鉱山は効果的に振動を聞き取り、感知することで、上空を通過している船舶の種類を識別できるということですか？

ÉL: その通りです。2番目は、最も多くの人が描くものです――それは鎖で海底に取り付けられ、通過する船舶の水面下を漂っています。それは接触角を持ち、船体が衝突すると爆発します。3番目はそれの変形で、鎖を切断し、地雷を自由に漂うようにします。

RFI: それで表面に出てくるのですか？

ÉL: はい。それは、一部の船員が目撃したと報告したタイプかもしれません。それは黒海で見たものでもあります。

それから、第四の方法があります。やや珍しいですが、革命防衛隊が特に好むものです。高速船は静かに通過する船舶に後方から接近し、水辺の船体にリンペット地雷を取り付けます。爆薬はその後、爆発し、船に穴を開けます。

RFI: それは専門的な作戦です――ほぼ船に対するコマンドーの襲撃です。

ÉL: 確かにより型破りですが、彼らが好むアプローチです。

RFI: いくつかの鉱山は他の鉱山よりも危険ですか？

ÉL: 最も破壊的なのは底の地雷です。その効果は魚雷に似ています。それは船の竜骨（船体の背骨）を折り、非常に速く沈んでしまいます。この効果は、数か月前に米国の潜水艦に沈没したイラン海軍艦船と同等です。

RFI: イラン革命防衛隊が地雷を敷設した場合、彼らは正確にその位置を把握しているでしょう。

ÉL: 通常は、はい。作業が適切に実施された場合、すべての地雷原は慎重にマッピングされます。

RFI: 紛争後に合意された協定に基づき、イランはすべての機雷除去の責任を負うと見込まれています。フランスと英国は、ホルムズ海峡の確保を支援するために国際連合を提案しています。フランス海軍はこのような作戦にどのような貢献ができるでしょうか？

ÉL: ヨーロッパ、特にフランスはこの分野で豊富な専門知識を有しています。数十年にわたり、私たちは第二次世界大戦で残された未爆発弾薬の除去を行ってきました。フランスの海上安全作戦の一環として、毎年約40トンの爆発装置が中和されています。

RFI: 毎年、フランスのチームは依然として我が国の沿岸から約40トンの戦時爆薬を回収しています。それはフランス海軍に特別な専門知識を与えます。

ÉL: その通りです。ベルギーとオランダのパートナーは、バルト諸国と同様に、バルト海で同じ課題に直面しているため、同じ経験を有しています。欧州の機雷戦闘部隊はこの任務を遂行できるでしょうが、イランの同意がなければ実現することは決してできません。

RFI: 運用上、地雷除去作業はどのように機能しますか？さまざまな段階は何ですか？

ÉL: ガルフとホルムズ海峡は、指定された航路がある高速道路として考える必要があります。それらの車線は何年も測量されてきました。海底はすでにマッピングされているので、通常の様子を示すベースライン画像が把握できます。最初のステップは、今日の海底をその参照と比較することです。

RFI: では、すぐにその物体が地雷かどうかを判断できますか？

ÉL: すぐにはしません。まず、物体を検出します。私たちは普通のカメラではなく、音声を使用しています。物体が海底に作り出す影を研究することにより、熟練したオペレーターはそれが地雷である可能性があるかどうかを判断できます。現代の鉱山の中には、岩のように見えるように設計されているものもあり、作業がより困難になります。

RFI: まず海底をマッピングし、次に疑わしい物体を検出します...

ÉL: それから、あなたはそれらを分類します。そして、その後、それらを特定して本当に私のものであることを確認し、そしてそれらを無力化します。従来、掃海艇は自己推進式水中車両（現在の水中ロボットやドローンの前身であり、欧州海軍が数十年にわたり確実に使用してきたもの）または爆弾処理ダイバーを配備します。

RFI: そして、あなたはあのダイバーの一人でしたか？

ÉL: はい。

RFI: つまり、あなたは人を鉱山まで送るのですか？

ÉL: すぐにそれまで。しかし、私が把握しているすべての作戦において、除去任務中に地雷で爆弾処理ダイバーが死亡したことはありません。これらは高度に訓練され、資格を有する専門家です。リスクは存在しますが、それらは理解され、管理され、慎重に制御されています。

RFI: それでもリスクはまだありますか？

ÉL: もちろんリスクはあります。しかし、それは管理されたリスクであり、研修や手順を通じて受け入れられ、管理されています。

RFI: ドローンは、海底のマッピングや地雷の検出・中和の両方において、主要な資産となり得ます。

ÉL: まず、これらのシステムが完全に稼働していることを確認しなければなりませんが、必ずしもどこでもそうとは限りません。

費用に関する質問もございます。私はそれを、ラファール戦闘機がミカミサイルでシャヘドドローンを撃墜することと比較いたします。ミカミサイルは約3百万ユーロかかりますが、シャヘドドローンは約5万ユーロかかります。数万ユーロの費用がかかる装置を使用して鉱山を破壊する場合、その対応が経済的に妥当かどうかを尋ねなければなりません。

RFI: ホルムズ海峡のクリアにはどれくらい時間がかかる可能性がありますか？

ÉL: それは完全に、どれだけ多くの鉱山があるかに依存します。

RFI: 非常に少ない場合は？

ÉL: もし全くない場合、またはごく少数しかない場合は、数日で完了できるでしょう。もし本当に地雷原があるのであれば、おそらく数か月かかることになるでしょう。

https://www.rfi.fr/en/international/20260625-fear-of-mines-alone-can-disrupt-strait-of-hormuz-shipping-warns-french-admiral-iran