AntenneFrance n.425 車生活よ、さようなら!?
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A__n__t__e__n__n__e____F__r__a__n__c__e______________ISSN_1881-2597_n.425
S O M M A I R E 2009/2/9
□車生活よ、さようなら!?
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◆◆車生活よ、さようなら!?
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リーマンショック以来、世界同時不況に突入し、世界中で大手企業の倒産や
雇用悪化ニュースが続いているが、ここのところ目立つのは各国の自動車業
界の業績悪化問題だ。
アメリカではビッグスリー(GM、クライスラー、フォード)が販売不振と
資金繰り悪化で経営危機に陥っている。昨年末のクライスラーの北米工場が
一ヶ月閉鎖されるというニュースには心底驚いたものだ。米政府はビッグス
リーに対して金融安定化法の公的資金枠から174億ドル(約1兆5500億
円)のつなぎ融資を供与する救済策を発表している。
仮にビッグスリーの一社でも破綻に追い込まれれば、日本の自動車メーカー
も大打撃を受けることになるが、すでにトヨタ、日産の業績見通しも暗い影
を落としているのが現状だ。トヨタは2009年3月期連結決算の業績見通し
を下方修正し、3500億円の赤字の見込みを発表した。これはなんと59年ぶ
りの赤字になるという。一方、日産自動車は1800億円の赤字予想で、従来
の2700億円の黒字予想から大幅に下げた。
さて、フランスはどうか。フランスでは、自動車産業が経済の戦略的役割を
担っており、労働人口の10%が自動車関連だ。それだけにこの不況は痛
い。昨年の11月にはプジョー・シトロエン・グループが約3500人、ルノー
も約6000人の人員削減を発表しており、見通しは暗い。
これに対してフランス政府は最大60億ユーロ(77億ドル)の自動車業界支
援を表明している。が、タダで支援するわけにはいかないのがこの国の特徴
か。支援と引き換えに、自動車メーカーは国内雇用を守り経営者の報酬を削
減する必要があるとしているほか、一定量の部品やサービスの国内業者から
の購入確約を自動車メーカーに求めることを検討している。
各国の自動車業界の不振を目の当たりにしながら、ふと身近なところに視点
を落とすと車を持つライフスタイル自体が消えかかっているようにもみえ
る。以前なら、大学在学中に免許を取得、就職したらローンでマイカーを購
入する。車を持つ、そんなステータスがあった。ところが、最近では免許を
とらない学生が急増しているそうだ。環境に優しい生き方に車は似合わな
い。維持費だって節約したい。近頃の学生はお財布にも地球にもエコな生き
方を選ぶようだ。
不景気の影響だけではない。車を持つというライフスタイル自体が尻すぼみ
になってきているのは日本だけではないだろう。各国が躍起になって自動車
産業への支援策を発表しているが、一時しのぎに過ぎないと感じてしまうの
である。
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