ツール・ド・フランス女子:マルチスピードのペロトン

現イエロージャージーのマリアンヌ・ボスは、33年ぶりに復活した女子ツール・ド・フランスの戦いに大きな影響力を発揮している。しかし、均質なペロトンを得るためには、1日ですべてが終わるわけではありません。

ツール・ド・フランス・ファムの特使から、

スポットライトから遠く離れて、別のツール・ド・フランス・ファムが演奏されています。イエロージャージやステージの勝利を夢見ないチーム。しかし、できるだけ到着をつなげるようにしてください。FDJ-Suez Futuroscopeの予算が300万ユーロの場合、Stade Rochelais Charente-Maritimeチームはほぼ10倍(380,000ユーロ)で運営されています。そして、私たちがレースに近づくとき、違いは明らかです。

機内での手段でやる

「ツール・ド・フランスは、彼らのおかげでこのプロジェクトを真剣に受け止めました」と、イタリアのツアーの最近の勝者である女性のサイクリングのスターであるアンネミーク・ファン・ヴロイテンのランクを持つスペインのモビスターチームのマネージャーであるセバスティアン・ウンズエは言います。はい、大規模なチームと下位レベルのフォーメーションには大きな違いがあります。しかし、彼らが参加するのは良いことです。ここにいることで、彼らは改善するだろう。私たちは楽観的で前向きでなければならず、今日見られるレベルの違いは、今後数年間で最終的に消えるでしょう。

7月26日火曜日、エペルネでは、スタッド・ロシュレ・シャラント=マリティーム、南アフリカのフランシス・ヤンセ・ファン・レンスブルク、フランス人女性ノエミ・アブグラルの2人のライダーが時間外に到着しました。出場した6人の競技者のうち、7月28日のBar-le-Ducの第5ステージの開始時に2人しか残っていませんでした。

シャンゼリゼ通りに到達した最初の段階では、スイスのペトラ・スティアスニー(ローランド・コゲアス・エーデルワイス・スクワッド)も秋に捕まった後、時間通りに到着しませんでした。彼女の女子ツール・ド・フランスは、わずか80キロのレースで終わった。

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フランス自転車連盟のライセンシーの10%は女性です

「すべてのチームが女の子を探していますが、それほど多くはありません」と、女子サイクリングの愛好家であるRFIは認めています。マリアンヌ・ヴォスのような才能のある女の子との経験があまりなく、ダメージを受けることなく、このレベルのレースに駆り立てられることはできません。

国際サイクリング連合(UCI)が2019年になって初めて、男性に関しては、最低賃金、産休などの厳格な前提条件を持つ14チームのワールドツアー部門を設立したと言わなければなりません。彼の次のプロジェクトは、2025年までに第2段階であるコンチネンタルを建設することです。「今日、女の子は私たちが経験したことに比べて非常に良い状態にあります。私は1980年代半ば、私のスポンサーは夫でした」と、ル・パリジャンのコラムでジーニー・ロンゴは言います。ローマは1日で作られなかった。

フランスでは、フランス自転車連盟(FFC)のライセンシーの10%だけが女性です。パリ郊外のサン・ミッシェル・オーベル93女子チームが2012年に創設された場合、第2師団(コンチネンタル)の2022年シーズンの初めまでプロの地位にはなりませんでした。すべてのライダーがサイクリングだけで生活するワールドツアーの大きなチームに挑戦するのは簡単ではありません。イル=ド=フランスチームのすべての女の子が、100%の時間をスポーツに費やす機会があるわけではありません。バーバラ・フォンセカのように、自転車に乗っていないときのスポーツ教師。

「私たちのスポーツには時間が必要です」

しかし、アモーリースポーツオーガニゼーション(ASO)の競技部門の元サイクリスト兼スポーツマネージャーであるジャン=ミシェル・モナンによると、女性のサイクリングのレベルは大幅に増加しました。「2001年と2021年のリエージュ・バストーニュ・リエージュの間で、レース平均はもはや同じではありません。確かに、女性のプロサイクリングは活況を呈しており、確かにチーム間で格差があります。しかし、誰にでも一緒に走る権利があります。私たちは小さなチームを成長させなければならない。誰もがこの女性のツール・ド・フランスに自分の居場所を持っている、「ジャン=ミシェル・モナンを主張する。

トロワとバル=シュル=オーブの間の第4段階の後、フランスのジュリエット・ラボー(チームDSM)は、イタリアツアーと同じくらい均質なレベルについて話しました。「確かに、結局、目立つ女の子が約15人います。しかし、残りはそれほど遠くない」と彼女は相対化している。

「私たちのスポーツには時間が必要です」と、FDJサイクリングチームのマネージャーであるスティーブン・デルコートは説明します。彼はこの女子ツアーでより少ないチームを嘆願したが、それぞれ8人のライダーがいた。

「ただついてきて、最後まで行きたい人もいる」

フランスチャンピオンのオードリー・コルドン・ラゴにとって、「アマチュアレベルで構造に取り組まなければならない」と「女の子がランクを作るために全国部門がより多くを走ることを許し、次のレベルを通過するのはこのプールです」。

そして3週間のツール・ド・フランス女性?「私たちは、ジロや10日間のツール・ド・フランスを準備できる小さなチームについて客観的でなければなりませんが、3週間は物理的に管理できません。現在のレベルは、これには十分に均質ではありません。男性はチームでより多くいる」と、Eurosport.frとのインタビューでオードリー・コルドン・ラゴットを認める。

「ただついてきて、最後まで行きたい人もいます。はい、約50人の女の子が走っています。彼らは別れるつもりさえない。女子サイクリングのレベルは改善したが、最高と最も強いもののレベルギャップも増加している」とコフィディスチームのスポーツディレクター、ガエル・ル・ベックは締めくくる。

 

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