経済

コヴィド-19のパンデミックによる原材料の不足や供給問題は、クリスマスツリーの下でも結果が出るのだろうか？アジアで製造された玩具の一部のサプライヤーでは、納品が遅れています。フランスでは、今はまだ棚がいっぱいでも、クリスマスが近づくとおもちゃ屋さんが心配になってきます。

慌てる必要はありません。今のところ、専門家は消費者にとっての大幅な値上げの恐れを否定していますが、ファーザー・クリスマスには事前に計画を立てるようアドバイスしています。というのも、時折在庫切れの可能性があるため、お目当ての商品が店頭に並ばない可能性があるからです。

このおもちゃ屋では、店長のGillesが代理店に注文した分の半分しか受け取っていない。また、メーカーによってはさらにその先を目指しています。例えば、レゴ社のように、3週間ほど前から、すでに注文されているものを除いて、もう商品を納入しないと言ってきたサプライヤーもあります」と説明します。私のサプライヤーの中には、100％納品してくれるところはありません。なぜなら、フランスで製造していても、パッケージを作っていないサプライヤーもあるからです。つまり、木がないことに依存しているのです。木が足りないということは、紙や段ボールなどが足りないということです。私が発注した場合、納品されない文献が30％から50％あります。ひどいもんです。そして、「在庫がありません」と言われるか、「在庫がありません」と言われるかのどちらかです。あるいは、「こんな日に届くはずだ」と言われることもあります。具体的には何もない」。

価格上昇

不足が予想されても、今のところ消費者は怖くない。たとえ、ある人が他の人より早く行くとしても。今朝は、まだ店頭に出していないのに、アドベントカレンダーを買いに来たおばあちゃんがいました」とGillesは言います。不足していると聞いていたので、安全のために来ました。

物資の不足はすでに価格を押し上げている。このお店では、夏前に比べておもちゃが16％も高くなっています。しかし、長期的に見ると、業界が懸念しているのは、海上輸送コストが10倍になったことで、「職業全体」が弱体化し、マージンが減少していることだと、フランス玩具・保育連盟（FJP）のクリストフ・ドレベ事務局長は述べています。

ここ数週間、フランスの燃料価格は着実に上昇し、過去最高を記録しています。このテーマは非常にデリケートなので、政府は心配しています。2018年末には「Yellow Vests」運動を開始していました。エコロジカル・トランジション大臣のバーバラ・ポンピリ氏は、「この困難な時期に、マージンを減らすというジェスチャーをしてほしい」と販売会社に要請しました。 しかし、燃料価格の上昇を抑えるために、政府はどのような手段を講じているのだろうか。

ディーゼル1リットルが1.5ユーロという象徴的な数字を超えました。先週（10月4日～10日）、その平均価格は1.53ユーロに達し、「黄色いベスト」運動のきっかけとなった2018年の過去の記録を上回りました。 フランスで最も使用されている95E10無鉛ガソリンについては、1リットルあたり1.60ユーロとなり、2012年に記録した1.64ユーロに近い値となりました。

「怒り 」はますます大きくなっている。どんどん上がっていきます。

ナント近郊のハイパーマーケットでの情景：ディーゼル1リットルが1.51ユーロと表示されている。この日の最安値のひとつです。Emmanuellleは月に1,600ユーロを稼いでいます。このお母さんにとって、状況は厳しい。彼女はMatthieu Bonhoureに、「私たちはピンチを感じ始めているのは確かです。」彼女の満タンは、前回と比べて10ユーロも増えている。「どうしたらいいのかわからない。デモンストレーションは？わからないですね。」とりあえず、選択肢はありません。仕事に行くためにはタンクを満タンにしなければなりません。ここ数日、ソーシャルネットワーク上では、「黄色いベスト」運動を復活させようという声が飛び交っています。

ナントでこのスタンドを利用しているファビアンも心配している。「あそこでは、もうすぐ50リットルで80ユーロになる。これは私の購買力に直接影響します。」仕事のために毎日80キロの距離を移動しなければならないマノンは、この時期が大変な時期であることを認めています。「買い物には気をつけて、外出も控えています。通勤にはできればディーゼルを使いたいが、外には出られない。50代のネイリー夫妻にとって、この増加は決して喜ばしいことではない。”怒り “はますます大きくなっている。惨めな給料で一生懸命働いている。どんどん上がっていきますよ」とのこと。

この増加に対して、政府からの具体的な支援は？

世界経済の回復によって上昇した原油1バレルの価格を、自動車ユーザーが負担しているのです。現在、価格は1バレル84ドル近くになっており、請求額は今後も上昇する可能性が高いとパトリシア・ルコンプ氏は警告しています。

販売店は、州が1リットルのガソリンに90セント近くの税金を課していること、つまり燃料価格の半分以上を占めていることを政府に指摘している。したがって、その解決策として減税が考えられます。この燃料課税は、州にとって4番目に大きな税収となっているため、幹部はこのような選択肢を考えていません。新たな社会的危機を回避するために、政府は特定の援助に頼ることができる。

「国家はフランス人の背中でお金を稼ぐわけではない。」

急騰するのは燃料価格だけではありません。また、ガスや電気の価格も同様です。このテーマは、国際通貨基金（IMF）と世界銀行の総会が始まる10月13日（水）にワシントンで議論されました。フランスのブルーノ・ル・メール経済・財務大臣は、これらの会議のためにアメリカの首都に滞在しています。彼は、エネルギー価格の上昇による影響を軽減するための経営陣の行動を擁護したいと考えています。

「私たちは、このエネルギー価格の上昇からフランス人を守りたいと思っています。12月初めに100ユーロを追加するエネルギーバウチャー、3倍になるはずの電気料金が2022年初めには4％以上上がらないようにする電気料金の上限設定、そして最後にガス料金の凍結という即効性のある対応を行いました。これらは効果的かつ即時的な措置である」と主張した。

Bruno Le Maire氏は、「これらはコストのかかる措置であると振り返っている」と述べています。「電気料金の上限は50億ユーロ、エネルギーバウチャーは6億ユーロ 」とのこと。大臣は、「エネルギー価格の上昇により、フランス人の背中で国が儲けていると説明するすべての人に言いたい。このような発言は無責任であり、受け入れられない」と述べた。「国は、このエネルギー危機の間、フランス人の背中で金儲けをしているわけではない、それどころか」と彼は主張した。

フランスのグループ企業であるソシエテ ジェネラルは、クレディ デュ ノールのネットワークを統合して設立する新しいリテールバンクについて、2023年から2025年の間に「強制的な離職を伴わない形で」3,700人の純減が発生すると火曜日に発表しました。

「これらの人員削減は、自然退社（現在から2025年までの間に年間1,500人と推定）と、社内での再分類と移動を優先することに基づいて行われます」と、プレスリリースで述べています。グループの副社長であるSébastien Proto氏は、Agence France-Presseに「我々は時間をかけて漸進的にアプローチしている」と断言しました。これにより、トレーニングや個別のサポートプログラムを、変革の実際の実施に先立って開始することができるのです」。

61カ国に133,000人の従業員を擁するソシエテ ジェネラル グループは、火曜日に、フランスで新たに設立するリテールバンクのモデルと詳細な組織を定めたファイルを社会的パートナーに提出しました。これは、クレディ デュ ノールとソシエテ ジェネラルという2つのリテールバンクの「完全な合併」に基づいています。「単一のネットワーク、単一の本社、単一のITシステムを持ち、約1,000万人の顧客にサービスを提供し、25,000人以上の従業員を擁する単一の銀行です。

フランス国内の支店の整備

同行は、「1,450の支店からなる地域ネットワークにより、現在と同じ都市に留まることができる」という利点があります。2020年末までに、2つのネットワークは合計で約2,100の支店を持つことになり、そのうちのいくつかはお互いに近接していることになります。このグループは、ナショナルブランドに加え、クレディ デュ ノール グループのブランド（クレディ デュ ノール、クルトワ、タルノー、レイデルニエ、SMC）の中から地域名を組み合わせたものになります。「新しいモデル、つまり、例えば支店の再編成などの変革の実現は、2023年に始まり、2025年まで続きます」とプロト氏は付け加えた。

法的な合併は2023年1月1日に行われる予定です。2つのネットワークのIT統合は、2023年前半に行われる予定です。

(with AFP)

今年の第三、第四四半期の失業率が7.6%に下がりました。
契機と雇用が予想よりも早くコロナ危機以前の状態に戻ってきた証拠です。
2020年はおよそ30万人分の雇用が失われましたが、
2021年はおよそ50万人分生み出されるということです。

今はどこも人手不足で、その結果失業率が下がり続けています。
年末には7.6%まで下がることが予想されています。
2008年代の低い数字です。

一番求人が多いのは商業、運送業、家事代行などのサービス業です。
今年1年で51万4千人分の雇用が生み出されました。
世界的な経済活動の再開がその背景にあります。
国の大型支援のおかげで、多くの企業が倒産を免れて、
新たに人を雇い入れる余裕があります。

しかし、こうした状況は長くは続かないと主張するエコノミストもいます。
残念ながら2013年からは8パーセント前後の失業率に戻るでしょう。
若年層とシニア層の失業率が非常に高いままで、
景気回復の恩恵を受けていないといいます。

現在百万以上の求人があり、
その半数近くが無期限契約の雇用だということです。

フランスでは火曜日、労働者、失業者、学生、年金受給者が、最低賃金の引き上げ、年金・失業保険改革への回答を求めてデモを行いました。

マルセイユからトゥールーズ、グルノーブル、ボルドーを経てパリに至るまで、CGTによると約200の集会で16万人以上、内務省によると8万5400人がデモを行った。

パリでは、数千人（CGTの発表では25,000人、ボーボーの発表では6,400人）の人々が、警察の厳重な監視のもと、午後の初めにレピュブリック広場からオペラ座に向けて出発し、午後の終わりには何事もなく行進が散っていった。「年金、賃金、公共サービス、失業保険、社会的退行に反対、抑圧の道具としての健康保険に反対」という横断幕が行進の先頭に掲げられていた。若い労働者、失業者、年金受給者、みんなで一緒に戦わなければならない」。若い労働者も、失業者も、年金生活者も、みんな一緒になって勝利するんだ」と、デモ隊は宣言した。

CGTのリーダーであるPhilippe Martinezは、「我々は大統領選挙の翌日を待って賃金を上げるつもりはない」とまとめ、「賃金闘争に勝つ」ために火曜日にデモを行い、「緊急の回答」を要求し、社会問題を議論の中心に戻すことを呼びかけた。彼の組合は、最低賃金の20％アップを要求しています。

失業保険の改革があるので、仕事の世界と失業者の状況にリンクした現在の問題を提示してほしい。私たちは多くの宣言を耳にし、給料の増加や購買力に関する多くの提案を耳にします。具体的なアクションを求めています。

フィリップ・マルティネス（CGT書記長）

学生団体はデモ行進の中で、若者がますます不安定な状況に置かれていることを非難し、特に助成金の増額を求めました。

私たちは危機的な状況にあります。学生の不安に対処するための真の対策がありません。政府は助成金の改革を3度にわたって約束しました。まだ何もありません。

メラニー・ルース、Unef社長

失業保険・年金の改革

マルセイユでは、朝の時点で数千人、警察署によると3,500人もの人々がデモ行進に参加しました。リヨンでは、警察は2,300人の参加者を数えた（CGTでは6,000人）。トゥールーズでは情報源によって2,400〜5,000人、ボルドーでは1,550〜4,000人、ナントでは2,400〜3,500人だった。

しかし、この日のデモに伴って行われたストライキの呼びかけは、交通機関ではあまり行われなかった。国の教育制度では、同省が中日に報告したところによると、教員の平均ストライキ人数は4.06％。

フランス全土で、金曜日に施行された失業保険改革に反対するデモ隊の隊列が膨れ上がりました。この改革は、短期間の契約と失業期間が連続する「パーミタント」と呼ばれる失業者の給付を削減するものです。すべての労働組合は、今週中にこの改革に対する不服申し立てを行う予定です。もうひとつの警戒ポイントである年金問題は、エマニュエル・マクロン氏のマンデートの終わりをめぐって、引き続き大統領選挙の重要な争点となるでしょう。

[RFI]https://www.rfi.fr/fr/france/20211005-salaires-assurance-chômage-retraites-manifestations-dans-plusieurs-grandes-villes-de-france

今多くのフランス人が光熱費の値上げを心配しています。

9月30日朝ポンピリオ環境省は電気料金が来年2月に12パーセントの値上げされると発表しました。
冬に電気暖房器具を使っている世帯にとって、これは年間でプラス180ユーロの出費となります。
政府が世帯の光熱費を援助するエネルギー小切手の額を最近引き上げられましたが、
それでも埋め合わせにはなりません。

電気代はフランスの各世帯の支出の中でますます大きな割合を占めるようになっています。
エネルギー規制委員会は2010年にも一つの世界で平均1019ユーロだった電気料金がその。
十年後の2020年に1522ユーロに跳ね上がっていると指摘しています。

フランスのように原子力発電設備が整い、電気の自給率も高い国では、電気料金も低く抑えられるはずですが、
ヨーロッパ域内エネルギー市場の一員であるため独自の料金を適用できません。
域内のガスや石炭の相場を考慮した料金に調整しなくてはならないのです。
世界のエネルギー相場というのがあり、国内のエネルギーネットワークの整備にもお金が掛かります。

オフショアの風力施設につなげたりとリサイクルエネルギーへの適用もあるのですが、
次期大統領選が近づいているこの時期の電気代引き上げは政府にとって大きなプレッシャです。

さまざまな原材料の価格も高騰しています。
今年に入ってから綿の価格が30パーセントも上がっており、
すでに製造されている今年の秋冬の衣類の価格にはまだ反映されませんが
春夏の衣類には影響がおよびそうです。

綿は繊維産業で最もよく使われている原料の一つです。
その価格はわずか十五か月の間に急上昇しています。

これ過去十年で初めて1ポンドす（453g）あたり1ドルを超えました。
コロナ聞き生産地の悪天候そして需要が爆発的に増えたことが背景にあります。
綿製品の大量生産国中国、インド、アメリカではこの価格高騰の影響が出ています。
またヨーロッパに綿製品を運ぶアジアからの貨物線の数が減っています。
コンテナの輸送費が一年で4倍に値上がりしたからです。

船での輸送費が非常に高くなっているため、綿製品の供給が不安定になっています。
その分価格面で消費者にしわ寄せが出る可能性があります。
安い綿製品を求めてネット通販に走るお客さんが増えて、小さな店はやっていけなくなるでしょう。
専門家の話では世界的な面の不足は来年も続く可能性があるということです。

9月のインフル率は前年比でプラス2.1%になりました。

長らく計画されていた、オーストラリアと欧州連合（EU）の間の自由貿易協定（FTA）の交渉が延期されました。フランスへの大型潜水艦の発注を取りやめたキャンベラの決定は、依然として波紋を呼んでいる。

これは、フランスとオーストラリアの間で起きた潜水艦危機の結果の一つです。来週、EUとオーストラリアの間で行われる予定だった自由貿易協定締結のための交渉は、1ヶ月間延期されることになりました。キャンベラのEU関係者がAFPに語ったところによると、「FTAの貿易ラウンドは1ヶ月延期され、11月になった」という。

オーストラリアのダン・テハン貿易大臣は、来週、EUのバルディス・ドムロフスキス貿易委員と会談する予定であるという。「第12回交渉に向けて引き続き準備を進め、オーストラリアとEUの利益にかなう自由貿易協定の締結に向けて取り組んでいきます」と述べました。

また、フランスの大型潜水艦契約をキャンセルしたキャンベラの決定の重要性について、「我々の潜水艦決定に対するフランスの反応は理解しているが、結局のところ、すべての国は自国の国益のために行動しなければならず、オーストラリアはそれを実行した」と述べた。

RFIのキャンベラ特派員であるグレゴリー・プレスは、来年1月にフランスがEU議長国に就任することから、この休止状態が続く可能性があると説明する。欧州連合はオーストラリアにとって3番目に重要な貿易相手国であるため、これはオーストラリアにとって大きな痛手です。条約が締結されれば、現在欧州連合（EU）に偏っている貿易収支のバランスを取り戻すことができます。

AF注）ヨーロッパでは連日電気料金などの値上がりのニュースが流れています。

市場では、原油価格の上昇が続いています。北海産のブレント原油は昨日、1バレル80ドル近くに達し、2018年10月以来の高水準となりました。その主な理由は、世界的な需要の高まりと供給不足です。

特に、世界最大の生産国であり消費国でもある米国では、原油の生産が途絶えています。メキシコ湾の石油インフラはまだ完全な生産能力に戻っておらず、8月末に発生したハリケーン・アイダによる被害の影響を受けています。

一方、OPECとその同盟国であるロシアは、パンデミック時に決定した段階的な増産政策を維持しています。輸出国の組織は当面、原油の増産を拒否しており、これが価格の下落につながる可能性があります。このように供給が限られている中で、先進国を中心とした世界的な景気回復により、需要は順調に伸びています。

世界各地で封じ込め策が緩和され、米国では入国規制が解除されて空路が徐々に再開されていることから、投資家はブラックゴールドに賭けている。このような状況が市場価格の上昇に拍車をかけている。また、天然ガスの価格が高騰していることも、需要を後押ししています。後者の場合、消費者の一部は安価になった石油に頼るようになっています。

来年の世界の原油需要は、パンデミック前の水準を上回るとOpecは予測しています。現在から2045年までの間、さらに上昇し続けるはずです。このような原油価格の上昇の直接的な結果として、燃料費が上昇し、特に非生産国の家庭ではエネルギー費が増加しています。

イギリスの流通の混乱はイギリス国内だけではなく、フランスにも及んでいます。

ガソリンや原材料の不足に加え電子チップや部品不足も発生しています。これは自動車産業などあらゆる分野に及んでいます。メーカーのみならず下請け業者も生産ラインを停止させるところが増えています。

車の一台製造のの元を辿れば下請けの業者や何千という従業員に影響が及びます。フランス国内のスチルとプラスチックの部品を製造するメーカーの従業員たちは時短に応じるようになっています。

原材料の不足で生産が出来なくなっています。また、材料不足に加え価格の引き上げもあります。プラスチック部品ではほとんどありませんが、スチール部品は値上がりしています。スチールが今年に入ってから50%も値上がりしています。

各社が半導体不足から生産を停止させているため、顧客が部品を引き取ってくれないので仕上がった状態の部品が倉庫に溜まっています。受注が減っているために工場は稼働を落とし、従業員は工場を助けるために部分就業に応じています。

世界銀行が毎年発表している「Doing Business」ランキングがなくなった。2021年9月16日（木）に確定的に放棄されました。長年チャレンジしてきた人たちは、「それはいいことだ」と言う。

しかも、その数は多い。もちろん、評価が低く、それゆえに不幸な状態もあります。しかし、何百ものNGOもあります。2021年3月には、経済・開発分野の団体や研究者360名が廃止を求める署名活動を行いました。反乱は、2018年に世界銀行のチーフエコノミストが着任して1年余りで辞任したことで勃発しました。その数ヵ月後にノーベル賞を受賞することになるアメリカ人のポール・ローマーは、このランキングの知的誠実さの欠如に衝撃を受けた。彼は、チリのスコア操作を公に非難していた。社会主義者のミシェル・バチェレが政権を取った後は格下げされ、自由主義者のピネラが大統領になった後は再び格上げされた。この間、ビジネス環境はほぼ安定していたにもかかわらず、ミシェル・バチェレ氏が再選されると、再び落ち込んでしまった。

この「Doing Business」は、IMF専務理事を巻き込んだ最終的な論争を経て廃止された。

2つの金融機関の年次総会を数週間後に控え、一刻も早く火を消すことが急務となっていた。世界銀行に在籍していたクリスタリナ・ジョージビア氏は、中国を含む複数の国に圧力をかけた疑いがあります。事実は、中国の2018年にさかのぼります。この銀行は、緊急に資金を必要としていた。最初の貢献者であるドナルド・トランプの米国は気乗りがせず、3番目の貢献者である中国を怒らせるのは難しい状況でした。最終的に、中国は78位を維持しました。これらの事実が事実であれば、機関の独立性よりも目先の利益が優先されていることを示している。

実質的には、ランキングを批判する人たちは、世界銀行が裁判官と陪審員を兼ねることはできないと指摘しています。

世銀は、貧しい国や危機に瀕している国の政府に資金提供や助言を行う一方で、その国の将来を左右するような格付けを行っています。約20年前に作成されたこの報告書が異常なほどの重要性を帯びているため、これらの役割はますます衝突しています。インドやルワンダのように、単にDoing Businessレポートの期待値をよりよく満たすために改革を行っている国もあります。発展途上国や新興国にとっては、特に結果が良くなったときには、外国人投資家を呼び込むための宣伝効果の高い名刺となります。これはカントリーリスクの計算に考慮されており、国家が借り入れる際の金利に影響を与えます。さらに2019年までは、世界銀行はランキングを上げたい国に有償でアドバイスを提供しており、アラブ首長国連邦やサウジアラビアなどがそのアドバイスを求めていました。しかし、その反響の大きさに押されて、中止されてしまいました。

また、アングロサクソン・バイアスがかかっているという批判もあります。

これは、2015年にフランスが行った批判です。当時のパリは、この年、ジャマイカに次いで44位だったことに腹を立てていた。フランスは、アングロサクソンの世界のリベラルなビジョンが分析に勝っていると考えています。また、法律の制定は考慮されますが、その適用は考慮されませんので、非常に歪んだ現実を見ることになります。ケインズ派の経済学者は、この「Doing Business」は、1980年代と1990年代にIMFが苦し紛れに実施した金融調整プログラムの自然な産物だと考えている。経済の自由化を促進する要素は平均値を上げ、国が設ける保護は平均値を下げます。ただし、コヴィド-19の大流行に見られるように、危機の際には安定化の役割を果たします。